丰田解除新产能扩张冻结期 将在中国再建两家新工厂

时间:2019-07-02 10:29       来源: 韩迪尔苗木网

  四位熟悉丰田汽车公司计划的高管表示,丰田汽车公司将结束在建设新车辆总装厂上的三年冻结期,并打算在中国开设两家新的总装厂,同时在墨西哥另开设一家。

  据这些高管们称,丰田已完成了在中国和墨西哥建厂的初步可行性研究,正如其中一人所说,各个团队已整装待发。 这些消息灵通人士最近几周来一直在谈论此事。

  丰田公司北美运营部主管Jim Lentz于周一表示,在新产能投资搁置三年后,现在丰田的暂停期已经结束。Lentz是在底特律车展的非正式场合上发表上述讲话的,但他未对在墨西哥或中国增加产能的具体计划发表评论。

  我们将再度发展壮大。我们将更上一层楼,他在专访中透露。但这与过去的发展道路不同。不再是为了发展而发展。

  丰田的中国运营部正在评估建设两家总装厂的计划-其中一家在东北城市长春,另一家则在南部城市广州,而丰田原本就已在这两个城市生产汽车。熟悉这些计划的人士表示,在墨西哥,丰田正在中部瓜纳华托州内及周边为一家乘用车工厂寻址。

  其中一位亦是中国高级经理的高管表示,我们唯一要等待的就是来自上层的最终批准。 他表示,墨西哥的情况也是大致如此。向路透社发表上述讲话的全部四位丰田高管均拒绝具名,因为他们没有被授权向记者透露信息。

  在全球汽车市场依然背负产能过剩的沉重负担时,丰田汽车的再度扩张将让包括通用汽车(GM.N)和大众汽车(VOWG_p.DE)在内的竞争对手压力重重。

  金融危机过后不久,大型汽车制造商对增加产能都较为谨慎。现在,随着美国的需求恢复到衰退前水平,且中国的汽车市场呈增长之势(虽然更为缓慢),汽车制造商们纷纷宣布了更多的扩张计划。

  产能问题

  熟悉丰田决策的人士称,包括社长丰田章男在内的丰田高层决策者于本月初就已决定要解除在新产能扩张上的三年冻结期。冻结期原本是要到于2016年3月结束的财政年度年底时到期。

  丰田发言人Ryo Sakai表示,丰田在过去几年中一直专注于实现该公司全球范围内现有工厂产量的最大化,同时提高质量。

  在我们竭尽所能将现有工厂的产能最大化后,如果需求超过了产能,则我们将考虑增加产能。 Sakai 说道。我们目前还没有做出决定。

  现年58岁的丰田章男于2009年接管了近80年前由其祖父创建的丰田汽车公司。去年年底时,在丰田做出解除扩张禁令的决定后,对于是否要在墨西哥(可能还包括中国)增加新产能的计划还有一个最后一分钟审核。相关人士称,对于扩张的决定,去年夏季时就在不断造势,但当时丰田章男要求团队重新审视该项目。

  当时,在决定增加新的总装厂前,丰田章男特别关注的是丰田公司是否已发掘出了现有制造产能的全部潜力。

  在扩张上的烦恼反映出丰田章男害怕重蹈21世纪00年代由其前任渡边捷招所领导的管理团队所犯的错误。该团队增加了超过公司可消化利用的产能,结果导致产能过剩且未充分利用,这一问题又因2009年时的全球性经济衰退而变得更为复杂。

  公司官员警告称,作为生产系统整顿的一部分,丰田会翻新或关闭旧厂,这可能会抵消在墨西哥和中国增加的新装配生产线。

  在墨西哥,新工厂将是丰田在当地的第二家工厂。该公司在墨西哥西北部的下加利福尼亚州已经有一家皮卡工厂,可年产63,000辆Tacoma 汽车,但尚未有乘用车产能。

  在中国,丰田的销量增长已明显放缓,部分是因领土争议带来的副作用,领土争议导致许多中国消费者抵制日货。但这四位高管表示,从中长期来看,丰田仍需要新产能,因为中国对汽车的需求预期将会扩大。

  丰田目前在中国共有8条装配生产线,可年产近100万辆汽车。

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